新华网沈阳10月15日电 10月12日7时28分，随着现场指挥令下，一记沉闷的炮声，在本溪市桓仁满族自治县鸡冠砬子沟外的山中回响。由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁九局承建的本桓高速公路项目九工区鸡冠砬子隧道左线顺利贯通，比预计工期提前18天。
鸡冠砬子隧道是本桓高速项目的一项控制性工程和重难点工程，隧道呈东西向展布，为分离式隧道，左线长3973米，右线长3968米，隧道穿过山体最大标高655.47米，最低标高在隧道进口为286.69米，相对高差368.78米，为全线最长坡隧道。施工时，建设者须沿隧道前进方向爬坡掘进，加之隧道地貌为剥蚀构造中低山地貌，地势起伏较大，洞身穿越破碎带且地表有道路，施工难度和安全风险较大。
据中铁九局本桓高速项目相关负责人介绍，为了克服困难，项目部建立了风险预警机制，提升了监控及测量的反馈及交流效率，在获得相关科学依据的基础上，采用高分子伸缩端模板、聚能爆破、超前支护等技术手段及工艺，高效组织施工生产，实现隧道高质量高标准的顺利贯通。
据介绍，目前，隧道右线距离贯通还有200余米，在各方力量的共同推动下，预计将比计划工期提前实现贯通。
本桓高速是辽宁省“十四五”综合交通重点工程，线路总长254.862公里，项目总投资263.71亿元，预计2025年10月全线通车。项目建成运营后，将极大地拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，对构建以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，以及完善辽东地区交通路网具有重要意义。
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